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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   汽柴油失火是由进行挥发室外被减小的气氛的脂肪含量导致的。在气缸的四冲程重复的各冲程期，若知在进行挥发室外突发了甚么，则较便捷明白热车机各机件的模块。四冲程及方式是：进气冲程、减小冲程，作功冲程及进气冲程。   以便使四冲程平常事情，气门和喷油嘴的小的动作一定要与活塞环的五个冲程中的每个人冲程产生直接性的关联。进气门、改装排气管门和喷油嘴按照轴承机构随动臂或挺杆、椎杆、拐臂随和门十字头由轴承机构助推。轴承机构轴由曲连轴完成助推，这么，曲轴的甩动有效把握了轴承机构轴的小的动作，而轴承机构轴又有效把握了气门的面板开关次序和喷油周期（气体燃料总需求）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门关闭程序系统，活塞件环开端下行而入驻压解冲程。在此res排气门还是会始终维持关闭程序系统。在压解冲程的终了，挥发办公室外的暖空气质量由压解冲程开端时所需占的水比热容，被活塞件环压解到另一个小的水比热容（给出热车机型号规格有所差异，其压解水比热容约为本来水比热容的1/14~1/16）。故而，压解比就是指挥发办公室外暖空气质量量压解前和压解后质量之比。

  大气当中被减少到一款太小的位置后，能让大气当中的温度因素加快到能够使气油火灾。在减少冲程晚期，包括作功冲程的开始了的时候，1个小位置化学发光法的气油被喷入烧室。气油被喷入烧室后，基本上会被中间的热减少大气当中所重新点燃。

  做功冲程  在做功冲程開始时，燃燒并彭胀着的废气持续推进汽缸件从下向上日常运转；进、排气口门完全停用。是因为大量的汽柴油喷入汽缸并燃燒，废气热度会高而愈加彭胀，进第一步持续推进汽缸件从下向上锻炼，这样的便新增曲轴旋转视频的安装驱扭力。

  进气冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。