活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂空气能热泵连杆 (1) 连杆地脚螺母断：连杆地脚螺母是用件，并不能随时所采用其它的村料来用作。凡因烧瓦由于发兰后的地脚螺母或经几次以上内容紧松后用的地脚螺母应变更新件。连杆地脚螺母碎裂的因素多以锁固扭力较为严重不足，使地脚螺母重复被较为严重挑战而碎裂。 因此地脚螺母头与连杆盖按打交道面上面损坏油亮的皱痕。如果发展连杆比较大的被烧发兰，则是鉴于烧瓦生成炎热由于地脚螺母村料变质伴发。

(2) 连杆火塞销衬套调换后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合管径过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔施用。铰孔时好一点是把连杆放立 钻或立镗上确定校准衬套孔径直度后就能够铰，不然就连杆高比例孔与衬套孔中心点线平 行度就会超差。

(3) 哪项情况报告时的连杆并不能再实用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅而使损耗较为严重的者。 表示：算作烧连杆瓦，从连杆瓦自己产品来 讲，具体是代处理工艺长宽比有误合追求，使积极听取腐蚀痕迹过 小而发生。见图2-5-16。在代处理工艺瓦面时，0.3与 1 5这一起是被擦掉的，即瓦的两端层面比上面部 位薄。轴瓦合格率是否是可以试检。最简单的方法是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆换检查报告轴瓦，0.3与15这部分仍然不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明怎么写该处代处理工艺空位过小，使得积极听取腐蚀痕迹过小。 解决处理妙招：用180基本原则水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆环的连杆环环上端铲缸或烧伤或龟裂，因为多见喷油器雾化吸入不方便，以及有 滴汽油（雾炮卡、开起油压机偏底），油泵坡度过大，长时光超员低速档温度高运行，发动机积碳太过，蒸发器缺陷等。

(2)火塞式件环卡孔：现象大多为火塞式件环与环槽支承空闲时间过小，火塞式件环槽加工处理不贴合合 长宽比的标准，火塞式件近郊窜气发动机积碳特别严重。

3．火塞环(1)火塞裙部韧带拉伤：的原因常有液压油防锈不容易、液压油散熱噴射差（液压液压强偏高 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在保护装置）、汽车发思想机温过高所导致的。火塞的火塞环顶部铲缸或烧伤或爆裂，的原因常有喷油器吸雾不容易，有的发现 滴柴油车（管口卡、开始液压偏高），泵油方面过大，长事件超裁低转速室温工作任务，积 炭多余，散熱不容易等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环旱期受到磨损，引致缸体中窜气（此时此刻人体中气体负荷不断增多，深吸气器窜 大烟）及窜汽车液压油上一氧化碳燃烧仓（排气口管排蓝烟，耗汽车液压油显然不断增多），其一般因素是进气不整洁，长用时限载进行及长用时低转速进行。偶尔刚更换件也会出来这样不良现象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未磨合期好，做工作一段文字用时会出现所稳定下来。   (2)连杆环断，其原因分析第一步是因连杆环卡去世后，连杆环再不能够翻转，此之时该缸窜气窜汽车机油更频发，事情越多越差，就此使连杆烧结工艺而剪断。 

顶博电力提醒用户：重油来发电机组的维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dhxyf.com/