208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 常规样式 | 柴油耗 | ||
| 柴油发动机机尺寸 | SC9D310D2 | 工作功率 | L/h |
| 柴油密度机技术要求 | 直列,四冲程,水冷散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 引燃原则 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气门连接结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 标准气缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 行程安排 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 减小比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽柴油设计 | |
| 喷油开始角 | 6°BTDC | 喷汽油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 要花费740kg (1631b) | 调压器 | 电调 |
| 造型寸尺 | 1472×762×1240mm | 石油管道泵 | 机戒式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴旋轉方位 | 逆时针(从飞轮端看) | 来各种压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 气油空气滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 气体燃料 | 轻柴油车 |
| 配气平台 | 润滑操作系统操作系统 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 润滑情况手段 | 阻力迸溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 齿轮油泵 | 曲轴起到小齿轮方试 |
| 冷态气门厚度 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 润滑油空气滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 泄压阀门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油数量 | 极大 19L(5.02gal.) | |
| 最低 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾斜角角 | 前弯25° | |
| 打开关上 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 轴承润滑剂油 | 参考选取选用清洁使用指南怎么写书 |
| 空气冷却软件系统 | 柴油发动机机统计数据 | ||
| 冷却后模式 | 谈水配置冷去 | 闭式冷却塔液总流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷去液功率 | 12L( 3.17gal.) | 放凉液热亏损 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发行为) | 中冷器热损耗 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压力值程序 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气流量数据 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 抽水机 | 离心分离式,这根牛皮带带动力 | 泄压阀人流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 潜水泵留量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气管环境温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 极限不能摩擦力 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气系統 | 3kPa (新空压三滤) |
| 进入平均温度. 82°C | 6kPa(脏滤心,需换掉) | ||
| 开全温湿度. 93°C | 进气体系 | 10kPa(极大) | |
| 散热风扇 | 吹风机式,塑胶散热风扇 | 最高的人合法海拨高度 | 2000m |
| 孔径762mm, 10片 | 中冷器压力降允许值 | 10kPa | |
| 输出功率8 kW | |||
| 电子产品体统 | |||
| 发电量机 | 28V×55A | 蓄干电池电压降 | 24V |
| 电压降控制器器 | 嵌到式,集合三极管式调控器 | 蓄电板数量 | 180AH |
| 启用无刷电机 | 24V×7.5kW | ||
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