重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发电机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油放置制冷机分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 柴油密度发动机油散熱器一样 为管片式框架与保压模式水散熱器是类似的，平常装在水散熱器的以前或后。其亮点是框架比较简单，并没有保压水融于柴油密度发动机油中的也许 ，适用高速行驶式柴油密度机。 液压油蒸发塔器有管式和板翅式这两种行驶。管式油冷液压油蒸发塔器的，水冷热管散热性能处理器芯由带，水冷热管散热性能处理片的螺旋钢管构成的，两端与，水冷热管散热性能处理器上下的暖气管打通。当柴油密度电站空气能工作中时，蒸发塔水在管径流通，液压油在管外受隔片局限，而成屈曲自驾路线流到冒油口，液压油中的温度经过，水冷热管散热性能处理片转给蒸发塔水带回。 假设润滑油冷凝器被堵死，那就也会实行干扰润滑油的一般排热，同时后会会造成润滑油水压过低等另外情况。在日常化检修时，也需死期查润滑油冷凝器，假设会发现情况，需对其实行直接保养或更新。